Der revolutionäre SUBARU BOXER DIESEL

 

Dieser Motor ist mehr als eine Diesel-Evolution – er ist eine Revolution:
Der erste in Boxer-Bauweise konstruierte PKW-Dieselmotor der Welt. Der SUBARU BOXER DIESEL.
Kombiniert mit dem legendären Allradantrieb “Symmetrical AWD”, zeichnet er sich nicht nur durch seine bauartbedingt geringen Vibrationen aus, sondern ebenso durch sein reaktionsschnelles Ansprechen. Dazu kommt seine kraftvolle Stärke im Drehmoment. Das lässt alle Vorbehalte gegenüber Dieselmotoren regelrecht verstummen. Die perfekte Ausgewogenheit und der tiefe Schwerpunkt vermitteln ein Fahrgefühl, wie Sie es eindrücklicher nicht erleben können. Die Revolution vom weltgrößten Allrad-PKW-Hersteller.

Innovations-Preis für den SUBARU BOXER DIESEL-Motor

 

Der neue SUBARU BOXER DIESEL-Motor hat den Titel "Allrad-Innovation des Jahres" der Redaktion des Fachmagazins "AutoBild allrad" gewonnen. Am Vorabend der AMI 2008 in Leipzig übergaben Chefredakteur Bernd Weinbacher und Goodyear-Chef Dr. Rainer Landwehr im Volkspalast in Leipzig den Preis an Jens Becker, Geschäftsführer der SUBARU Deutschland GmbH. Die Auszeichnung "Allrad-Innovation des Jahres", den die Goodyear GmbH & Co. KG sponsert, wird seit 2004 vergeben. Zum ersten Mal entschied sich die Redaktion nicht für ein Allradsystem, sondern für einen neuen Motor. AutoBild allrad-Chefredakteur Bernhard Weinbacher erklärt die ungewöhnliche Entscheidung mit dem revolutionären Charakter der technischen Innovation: "Wir sind der Meinung, dass der BOXER DIESEL-Motor eine ganz sensationelle Geschichte ist. Wenn ein kleiner Nischenhersteller wie Subaru eine solche technische Herausforderung annimmt und keine Kosten und Mühen bei der Realisierung scheut, dann hat der BOXER DIESEL-Motor den Preis mehr als verdient. Hinzu kommt, dass der BOXER DIESEL-Motor nur in Allradfahrzeugen angeboten wird." Jens Becker, Geschäftsführer der SUBARU Deutschland GmbH, kommentierte die Verleihung des Titels mit Genugtuung: "Diese Auszeichnung ist auch eine Belohnung für die Innovationskraft und den Mut des Subaru-Mutterkonzerns Fuji Heavy Industries, sich einer solchen Herausforderung zu stellen und sie zu meistern. Der BOXER DIESEL-Motor ist nicht nur eine technische Sensation, er ist auch sensationell gut.

Das Triebwerk

Das Grunddesign des Boxermotors garantiert eine hohe mechanische Laufruhe, da die einander gegenüber liegenden Kolben nur geringste Vibrationen verursachen. Für Benzinmotoren bereits bekannt, manifestiert sich dieser Vorteil jetzt zum ersten Mal auch bei einem Diesel. Typisch Subaru in seinem Charakter, bedeutet er einen Quantensprung in der Motorentechnik.

Die Vorteile des SUBARU BOXER DIESEL

  • Beste Laufruhe in seiner Klasse
  • Hervorragend spontanes Ansprechen
  • Hohes Drehmoment bei tiefen Drehzahlen
  • Geringe CO2-Emissionen
  • Verbrauchsgünstig und wirtschaftlich
  • Leicht, kompakt und solide gebaut
  • Perfekte Ausgewogenheit und tiefer Schwerpunkt
  • serienmäßiger Dieselpartikelfilter (DPF)
Die Vorteile des Boxer-Motorendesigns, welche die Subaru Benzinmotoren auf eindrückliche Art demonstrieren, wurden auf den weltweit ersten DOHC Dieselmotor dieser Bauweise für PKW übertragen. In Treibstoffeffizienz (5,6 Liter/ 100 km*) und CO2-Emissionen (148 g/ km*) gehört der SUBARU BOXER DIESEL mit Common-Rail-Einspritzung, Turbolader und Abgasrückführung – auch dank des serienmäßigen Partikelfilters – zu den Besten dieser Kategorie. Seine 110 kW bzw. 150 PS (108 kW bzw. 147 PS im Forester) und das maximale Drehmoment von 350 Nm demonstrieren in der Praxis außergewöhnliche Leistungen und eine höchst dynamische, souveräne Fahrkultur.
* Die Werte beziehen sich jeweils auf den kombinierten Testzyklus bei der Legacy Limousine 2.0D
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